电池能量密度与安全性的关系-梅兰日兰蓄电池

梅兰日兰电池能量密度与安全性的关系-梅兰日兰蓄电池

■梅兰日兰电池的安全性体现


梅兰日兰电池的安全性主要把控几个方面：电芯制造过程中、电池组集成过程中、储存过程中、运输过程中、使用过程中、回收过程中以及材料提炼。


其中使用过程是跟消费者的日常用车安全关系最大，而使用过程中的安全问题主要存在于充电过程。王子冬谈到，目前市面上充电器的充电原理就想我们日常早晚高峰挤地铁，是靠后面推的方式硬推进去的。锂在元素周期表非常活跃，就像在挤地铁，大家都堵在门口，越看挤的情况越不往里面走，都堵在门口就形成问题隐患。


对于安全性问题的解决方案，王子冬先生也给出了有关建议。他认为对电池应该进行出厂前全方位的检查测试，应用过程中也要有成熟的系统进行把控，解决电池工作环境温度问题尤为重要。


能量密度越高，安全性越差？动力电池测试中心主任说出了真相


■总结


最后，王子冬先生做出了本次会议的总结，他认为新能源产业存在泡沫化现象，产能过剩产品力低下，需要多方系统好好配合。同时，一体化设计问题需要尽快解决，现在我国处于发展的第一阶段，真正达到一体化应该在第三阶段，需要对相关产品通过不断的全面测试，找到问题的平衡是关键点。在保证安全性、可靠性的情况下再谈成本，更要加快电池的回收能力，减少废电池对环境造成第二次污染。
对于电池来说，能量密度是一个永恒的话题，使用者希望能量密度越高越好。但是，世界上任何事都有两面性，电池能量密度和安全性是一对矛盾体，就拿18650三元锂电池来说成熟度高、一致性高、能量密度、成本、排布柔性高;缺点是数量多，pack难度高，质量控制点多。


单位体积容量与循环寿命、倍率、安全性是强相关因素： 容量每提升10%， 循环寿命大约会降低20%;容量每提升10%，充放电倍率降低30-40%;容量每提升10%，温升大约会提高20%，且呈几何级上升 ;能量密度越高， 安全性风险越大 。


18650用523+石墨体系，按新国标，1C做到2.4AH已到了设计的极限，更高能量密度的材料(NCA、811等)本身稳定性和制程控制，不是想象的那么容易 。但即便如此，受电池材料所限，任何电池的能量密度都有极限，电池能量密度越高，电池的稳定性就越差。不稳定当然就有安全隐患，是否可以换言之，电池能量密度越大安全隐患就越大呢？


然一块动力电池的安全性不能只归咎于能量密度，还与PACK层面（电池与环境）、系统层面与功能安全方面有关，电池是一个很全方位的产品，你要提升某一方面的性能，可能会牺牲其他方面的性能，这是电池设计研发的理解基础。